跨境物流

跨境直購出口物流商的選擇

跨境電商市場的快速發展,需要強大的物流系統來匹配,因此對一單到底的物流信息需要有具備專業系統化能力的物流商,可以就倉儲、報關、運輸等各環節以電子信息的方式整合;而供貨商除了會考量包裹在運輸過程的高效性、便捷性及低成本,還會注重出口報關是否符合國稅局的帳務、稅務之規範。

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圖:Olivier Bergeron on pexels

 

因為臺灣地理環境的優勢,運輸快及通關效率高,通常供貨商將已經打包好的包裹會以海運或空運快遞的方式進入中國大陸後,再以直購進口的方式報關,這也是目前最常使用的物流方式。

物流商1 中華郵政

中華郵政可說是最早期的跨境物流商,海外留學生買東西寄回臺灣及跨境電商剛開始商品包裹的往來,都是依靠中華郵政的寄送,可說在跨境電商的物流發展史上扮演了重要的角色。但跨境電商的迅速發展開始對物流的要求也提高,雖然有直接到中華郵政窗口交寄商品的便利性,但一單到底的資訊流、費用較其他物流業者略高、寄送商品的限制較多,這些問題都無法滿足跨境電商平台的規範及供貨商的需求。

物流商2 順豐速遞

臺灣的順豐速遞在2007年成立,已經在全球建立了龐大的訊息採集、物流配送、快件收派等業務及服務,可以說是臺灣廠商最常使用的物流商。

與中華郵政相比,順豐的快遞出口簡易申報可提供出口報單的服務,可以滿足廠商帳務及退稅的需求;對於一單到底的物流信息,順豐是阿里體系的合作物流商,因此物流信息可以上傳到阿里體系的電商平台,如天貓國際、淘寶、淘寶全球購等,都可以查詢到臺灣段及大陸整段的物流信息。

不過順豐大部分是以空運的方式進行物流配送,因此對於商品的品類會有一些限制,例如液體或是含有氮氣具有高壓性噴灌的髮妝用品,也就是具有危害空安而受空運限制的商品,均為禁運品,不過順豐速遞仍是跨境電商首選的物流商。

物流商3 華雅全球供應鏈

華雅全球供應鏈是臺灣新的物流業者,屬於華岡集團旗下的公司,也是專門承做跨境電商的物流商,華岡集團在2020年已經邁入第41年,物流運輸主要是海運較多,從台北港到平潭的台北快輪就是屬於華岡集團,與順豐速遞一樣,華雅可以提供出口報單的服務;華岡集團旗下另個子公司華信物流在中國大陸已經與快遞100對接,因此可實現一單到底的信息流,消費者透過快遞100就可查詢訂單的整個物流狀況,或到電商平台的後台皆可查詢。

華雅與超商合作的創新服務

過去超商以眾多門市的優勢,成為電商取貨的據點,也是物流配送到消費者手上的「最後一哩路」,以這樣的基礎各超商推出更多加值服務,例如門市寄件、門市取貨的「店到店」物流配送服務,或是7-11可以代收黑貓宅配的快遞包裹等服務,這些服務特別是對小賣家或團媽達到寄貨的便利性,也可查詢包裹的物流配送狀態。

華雅將超商收寄的服務運用在臺灣出口大陸進口的跨境電商物流,與全家及萊爾富兩家便利商店合作,2020年推出創新服務,也就是透過全家及萊爾富物流的整合,在門市就可以進行寄交跨境電商的貨物,再由華雅作出口報關,貨進平潭後進口報關,甚至直接配送到中國大陸的消費者手上,華雅從超商寄貨開始的物流配送信息均已完成一單到底的串接,可說是跨境電商物流配送的新型經營模式。

與全家、萊爾富物流整合流程

A、由萊爾富代收件的服務操作步驟:

(1)收到訂單的商家,首先到華雅供應鏈的系統登記要寄送的收件人及寄件人的相關資料,並將收件人的身分證正、反面檔案上傳。接著將要寄送物品的訂單編號及相關資料全部填寫完成後,便可提交超商寄件碼。

(2)超商寄件碼提交後,手機會收到回傳有寄件代碼的簡訊。

(3)接著在華雅系統「線上打印面單」,列印出面單(物流單)後貼在所要交寄的包裹。

(4)根據簡訊的寄件號碼到萊爾富機台Life-ET操作,選擇「生活.服務」再點選「Hi-Lif退貨通」,其中便有華岡的跨境收件服務

(5)點選華岡後輸入簡訊收到的寄件代碼,即可列印電子繳費單,同時將已黏貼物流面單的包裹及繳費單交由櫃檯並繳費後即可完成寄件流程。

B、由超商到華雅配送流程:

(1)完成超商寄件後,包裹會透過超商的物流體系運送到超商的統倉進行分類。

(2)將分類後的包裹配送到華雅台北港的倉庫,也就是海運快遞的監管倉進行出口報關。

(3)報關完畢後,即由台北快輪運送至平潭口岸,進行進口報關。

(4)貨物清關後,包裹會由中國郵政進行中國大陸的內陸配送至收件人。

物流商4 小三通業者

小三通在兩岸之間的物流往來已經有10多年,早期臺灣的商品要到中國大陸,都是以小三通的方式,小三通也是兩岸之間特殊的物流模式,至今仍有許多商品使用小三通到中國大陸去。…

跨境物流的「一單到底」定義

從代購、海淘到過去跨境電商剛起步時,多數使用EMS、國際、國內快遞的物流模式,電子化的資訊系統並未完善,許多的物流業者藉由假造或不完全的物流訊息,導致許多假貨的狀況,直到民眾消費行為和觀念的改變,以及進口跨境電商零售市場的迅猛成長,讓跨境電商平台對跨境物流信息傳遞不透明的痛點開始要求店鋪從境外發往中國大陸的包裹訊息要符合電商平台的規範,同時激起跨境物流模式的變革。

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圖:Olivier Bergeron on pexels

什麼是「一單到底」

「一單到底」是指從境外的包裹在海外倉庫入庫時秤重並產生運費之後,就會直接出快遞物流面單,而不需要到中國境內轉中國國內快遞業者派送時才出快遞單號。

也就是從境外的物流商收寄包裹、出口報關、海運或空運的航班、進入中國口岸報關、海關核放、內陸快遞業者的接收與派送等,過程中所有的物流資訊與時間都會以電子化的資訊傳送給電商平台,消費者可以從後台看到派送紀錄,從物流的資訊流程來看,便可以確認是境外發貨,也就更願意信任電商平台及商品的來源,提高消費信心,因此目前中國大陸的跨境電商平台都是全面的以「一單到底」的規範來要求境外的供貨商。

一單到底的功能與作用

「一單到底」其實也是跨境電商平台對於跨境物流信息傳遞不透明的痛點解決方案,主要會有四種作用:

1、全程追蹤、即時包裹狀態更新:消費者下單後,從海外的倉庫就產生快遞單號,物流的面單就已經貼好,所有寄送過程的物流訊息隨時在變動,從電商平台可全程的查看與追蹤包裹,對於境外商品的真實性及消費者的購買體驗會更好。

2、安全性更高,避免貼錯包裹的標籤或掉包:市場上大多數海淘轉運公司的包裹,都是到了中國境內完成清關後,才會找內陸的快遞公司派送,並再度在海淘的包裹上貼上快遞單號,多了操作的環節就多一些風險,可能就會發生包裹張冠李戴的錯貼風險,甚至出現掉包的情況。但是一單到底,就不會有這種擔心,因為物流的面單在境外倉庫就已經貼好,不用擔心錯貼標籤或掉包的狀況,安全性更高。

3、時效更快,省去貼標籤的動作:因為一單到底是整個物流過程都要以電子資訊傳送,包裹的面單在境外倉庫就已經貼好,所以中國境內的快遞業者不需要再轉貼一張快遞面單,去分辨貨物的發送地點及收件人的資訊,省掉了這個操作的步驟,包裹清關完畢後直接從海關倉庫移交中國國內的EMS派送,既省事又省時。

4、屬於真正的海淘包裹既然是進口跨境電商購物,對消費者來說更能信任包裹的資訊,跨境物流的商品必定是從境外發往中國大陸,若是消費者拿了一個中國境內快遞業者的單號,說是海淘回來的商品,是無法讓消費者安心的;若是一單到底的物流單號,就可以直接去官網查詢商品從境外收寄到中國境內簽收的全程狀態。

電商平台對物流的優化

過去跨境電商物流的環節多,信息傳遞也不透明,甚至作假、遺失狀況層出不窮,在2007年京東創辦人劉強東說「公司的客戶投訴中有72%都是關於物流服務的,很多包裹有丟失和損壞的現象,並且送貨的速度也非常糟糕」,現在跨境電商競爭的核心之一便是供應鏈的管理,而物流則是供應鏈優化的支撐點。

物流配送過程中信息的傳遞,不但是物流配送優化的一環,對平台而言也是運營管理的重要項目,例如平台對供貨商的管理會要求48小時內要收寄、消費者收貨的時效性要在10-15天之內,從消費者下單開始到商品打包出貨,直到收到商品為止的全程物流信息都必須可以追蹤,所有配送信息的節點都必須清楚的展示,消費者不但得到售後的保障,也會增加對平台的信任,更有意願到平台購物。

電商平台會對物流體系設定規範,將所有物流狀態的節點、節點名稱、節點數量等都會清楚界定統一規範,若是不能符合規範的物流商,是無法與平台作信息的對接,例如阿里巴巴的物流體系「菜鳥倉」是與其他如「三通一達」(三通一達是中國境內的物流業者中通、申通、圓通、韻達)的快遞業者配合,京東則是自建「京東物流」,所有的物流信息都要透過京東配送及傳遞。

一單到底的物流面單,在中國大陸簡稱面單,從這張面單中可以清楚的表現從臺灣出口到中國大陸的所有物流相關的訊息,在上一章節亦有說明,填寫出口快遞簡易申報的內容,同時也包含了中國大陸進口所需的資料。

1、臺灣寄件人的相關資料:姓名、地址、連絡電話。

2、中國大陸收件人的相關資料:姓名、地址、連絡電話。

3、商品的內容及數量。

4、關連單號:跨境電商平台的訂單號碼。

5、分號條碼:可作為中國快遞業者的物流單號,也是臺灣出口的報關單號,及中國平潭的進口報關單號,使用這個號碼就可在中國郵政的系統查到整個的物流流程。

6、臺灣快遞出口業者:華雅全球供應鏈。

7、中國大陸的進口報關行:新幹線物流。

8、中國境內派送的快遞業者:中國郵政。

這張物流面單會貼在包裹上,從臺灣出口、報關、中國大陸進口、報關等過程,通過刷條碼就可以在系統中進行電子化的比對,所有報關的資訊都已經在系統裡,經過刷單碰檔,就可以作為海關核放的依據,同時這些物流信息的節點也就會出現在電商平台的後台,提供消費者對寄送過程的查詢。

一單到底的整個物流信息管理,是以電子傳輸的方式進行,因此需透過一套運輸管理系統( TMS, Transportation management system)作為資料的傳輸與串接,跨境物流的全部流程大致分為兩段,一段是在境外的倉庫到海關清關上船然後到達中國大陸的口岸;另一段是到港之後的中國境內物流段。

在境外的過程稱為「國際路由段」,所謂「路由」是中國大陸的專有名詞,是指從A點到B點到C點整段節點的流程,就稱為路由段。通常跨境電商平台會有節點的規範,一般來說大概會有4-5個節點,例如當收寄包裹刷碼的時候,這個時間節點就會上傳到TMS系統,第二個節點是出倉或是報關時間,接著國際運輸、到港的時間,這整個節點的過程就是國際路由段,然後到港後就是中國境內的路由段。

華岡TMS系統會串接中國郵政(EMS)的資料,也就是會將中國郵政境內路由段的資料抓取到華岡的TMS系統,整個境外、境內的資料就會整合在華岡的TMS系統,完成一單到底的整個物流流程。快遞100是中國的快遞物流信息服務商,將國際物流業者與境內的物流業者整合,目前已跟全球1000多家快遞物流企業完成系統對接,讓消費者可用快遞單查詢商品的在途情況。華岡TMS與快遞100也完成對接,會將國際及境內路由段的資料推送到快遞100,而跨境電商平台會以API對接到快遞100系統,抓取境外到境內物流節點的資訊,因此消費者就可以在電商平台查詢整個物流的流程,或到快遞100即可查詢多家平台的包裹物流資訊。

跨境電商的全程路由追蹤